2001年06月12日(火)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1 音声信号処理ツールキット[http://kt-lab.ics.nitech.ac.jp/~tokuda/SPTK/index-j.html] このエントリーをはてなブックマークに追加

見つけた。使いこなしの実例はまだ。

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2001年06月14日(木)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1 IEICE Transactions Online[http://search.ieice.org/] このエントリーをはてなブックマークに追加

電子情報通信学会[http://www.ieice.org/jpn/index.html] の論文検索。今のところ無料みたいです。

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2001年06月15日(金)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1鉄道関連ネタ[鉄道] このエントリーをはてなブックマークに追加

久しぶりに大時刻表を買った。世界が色々と大幅に変化していて驚く。 鉄道ファンの方からすると噴飯モノな感想をいくつか。 詳しい方の解説希望。

周遊券って・・・:

大幅に仕組みが変わってる。指定周遊地とかなくなったんですかね。 小学校の頃、大時刻表を見ながら周遊切符を設計するのを楽しみにしていた元少年としては残念。

夜行列車の食堂車って・・・:

なくなったんですね。「さくら」に乗ったときが最後か。

「白鳥」って・・・:

なくなったんですね。いつか全区間乗ってみたかった。

九州方面から本土方面への乗り継ぎ:

の場合は、本土の分の指定券は1ヶ月と1日前から予約可能っていう特例ってありませんでしたっけ?

トワイライト・エクスプレス:

乗りたいですね。夏に向けて計画したいところ。

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2001年06月16日()<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1 続・トワイライトエクスプレス[http://www.nantoka.com/~kei/diary/?200106b&to=200106151S5&ref=here#T200106151S5][鉄道]次の記事 >> このエントリーをはてなブックマークに追加

九州から北海道なので、さすがに片方は飛行機利用するとして、 どちらかといえば、帰りをゆっくり寝台というのが嬉しいのですが、 行き(下り)だと日本海の夕焼けがきれいだろうと思ったり。
ぐる[http://www.hokutosei.net/] ぐる[http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/twex/index.htm] で、
  • ディナーは予約制
  • 個室(ロイヤル、スイート)は人気が高い
  • やはり日本海の夕焼けが見れる下りの人気が高い
  • チケット入手は気合を入れないとダメ
等の予備知識を入手して、気合を入れてみどりの窓口へ。
トワイライトエクスプレス(上り、下り)、 カシオペア(運行分)と第三希望まで10時ジャストに送ってもらって、 見事に上りの(かえり)の個室の指定券を確保。 指定券
そういえば、発売日に指定席券を買ったのは初めての経験でした。 駅の係員のお兄さんも気合入ってました。感謝です。
やはりディナーはおさえておきたいので、ディナーチケットも確保。 明日にでも、行きの飛行機や宿泊の手配に行くことにします。

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■2 続・鉄道関連ネタ[http://sendai.cool.ne.jp/mintleaf/diary/d200106b.html#200106159][鉄道]<< 前の記事 このエントリーをはてなブックマークに追加

ありがとうございます。

今年3月廃止[http://sendai.cool.ne.jp/mintleaf/diary/d200106b.html#200106159S3]:

ですか。気づくのが もう少し早ければ[http://sendai.cool.ne.jp/mintleaf/diary/d200012c.html#200012244] 。こうして色々なものが想い出になっていくんですな。

食堂車[http://sendai.cool.ne.jp/mintleaf/diary/d200106b.html#200106159S2]:

も、トワイライトエクスプレス、北斗星あたりの豪華系は別格ですからねぇ・・・ そもそも、普通の寝台自体が寂れていっている感が・・・これも想い出になっていくのか。

年越しの旅[http://sendai.cool.ne.jp/mintleaf/diary/d200101a.html#200101010]:

参考になります。しかしすごい旅程ですね。

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2001年06月17日()<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1往復のアプローチ[鉄道] このエントリーをはてなブックマークに追加

往復のコースとして、
  • 長崎→札幌
  • 大阪→長崎
を考えないといけないです。

飛行機は・・・:

早割が使えないと割高感が強いですね。
  • 長崎⇔大阪、大阪→札幌、大阪→長崎(大阪-長崎間往復割引)
  • 長崎→博多(JR)、博多→札幌
辺りが割安みたい。

帰りを全てJRにするという手も・・・:

「札幌→大阪」乗車券を「札幌→博多」に変更。 「長崎⇔博多」はお得な切符があったはずなのでこれを利用するとして、 大阪→博多の新幹線特急券を別途購入すると、差額16,000円位で帰って来れますね。

ちなみに・・・:

在来線と新幹線を乗り継ぐ場合の特急券の割引を使うと、札幌→大阪の特急料金も 半額になる様な気がしますが、リスク *1 を伴いますかね。
*1: 指定分までマルスに一旦戻されちゃうとかいうことはないですかね。考えすぎ?

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2001年06月18日(月)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1 続・往復のアプローチ[http://www.nantoka.com/~kei/diary/?200106b&to=200106171&ref=here#T200106171][旅行] このエントリーをはてなブックマークに追加

色々と知恵を絞って検討した結果。
  • 長崎→大阪(ANA)
  • 大阪→札幌(ANA)
  • 札幌→大阪(JR)
  • 大阪→長崎(JAS)
ということに決定。
航空会社が違ってるのは、いつのまにか貯まっていたマイレージと バースデー割引[http://www.jas.co.jp/ad/ad_01.htm] を活用したから。
さらにチケットレスを利用して航空運賃は、74,950円(二人分)。

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2001年06月21日(木)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1 日記バード[http://www.nantoka.com/~kei/nb/]次の記事 >> このエントリーをはてなブックマークに追加

止まっていました。 プロセスが死んだときに、ロックファイルを消せなかったらしい。 ロックの仕組みは、
sub StartLock {
        my ($count);

        while (!symlink("lock.$$", "$LockFile")) {
                if ($count >= 10) {
                        exit(1);
                }
                $count++;
                sleep(30);
        }
}

sub EndLock {
        unlink($LockFile);
}
っていう安直なものなのですが、プロセスIDがすぐ分かるのは利点。

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■2 一般常識診断[http://kiwi-us.com/~knp3/judge/cs.shtml][ぐる]<< 前の記事 このエントリーをはてなブックマークに追加

けろぴー星人の日記[http://kotone.bunkasha.co.jp/~kenjo/diary-0106.html#0619_3] から。
あなたのジャンル別の成績
ジャンル   正解率
政治       90.0%
経済       90.0%
法律       50.0%
歴史       40.0%
国語       50.0%
国語・歴史が弱いのは自覚していた通り。法律は不本意。

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2001年06月22日(金)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1JR北海道内の移動[旅行]次の記事 >> このエントリーをはてなブックマークに追加

情報収集

フラノラベンダーエクスプレス:

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■2久々に物欲爆発[物欲][写真]<< 前の記事 このエントリーをはてなブックマークに追加

折角の機会だから、カメラにちょっとお金を使おうと思い出したら止まらない物欲。
これまで、CanonのA-1 *1 を使って来たので、もう少し広角側のズームが欲しいなぁと思ったのですが、 乗り換える先が見えているのに、ここで投資するのもアレかも知れないと思いつきました。 乗り換えるんだったら、確かに早いほうが良い気もします *2
で今回は、中期的な視座に立って、とりあえず必要最低限の装備を揃えようと思って、 まずはカタログの検討からはじめたのですが、 何せ機材の知識に関して長年のブランクがあります。
普及機クラスに7点測距が当たり前だし、普及機でも露出補正できるし、プレビューもついてる。 距離連動でストロボシンクロやるのもまぁ当たり前らしい。 というわけで、
  • とりあえず普及機クラスで良い
  • それに広角系重視でズームを1本
  • 一応、中望遠系ズームも1本
  • ストロボも必要
  • どうせイナーシャ付くので、メーカー(マウント)は将来性を考慮
という基本戦略を立てました。 旅行ということもあってコンパクトにまとめたいというそもそもの方針と、 (現在のところは)合致している様です。
現在のところ、 キヤノン EOS Kiss III ブラック[http://www.canon-sales.co.jp/Product/camera/eos/kiss3bk.html] と、 Nikon u[http://www.nikon-image.com/jpn/products/slr/u.htm] あたりが候補です。
レンズはズームレンズならメーカ純正にこだわることもないので *3シグマ[http://www.sigma-photo.co.jp/]17-35mm F2.8-4 EX ASPHERICAL[http://www.sigma-photo.co.jp/lense/index.html]28-300mm F3.5-6.3 DL ASPHERICAL IF HYPERZOOM[http://www.sigma-photo.co.jp/lense/index.html] あたり。 トキナー[http://www.kenko-tokina.co.jp/tokina/tokina-main.html] の24-200mm F3.5-5.6 ASPHERICAL一本という手もありかな。

コシナ[http://www.kenko-tokina.co.jp/cosina/cosina-main.html]:

だったら、 28-80mm F3.5-5.6、28-210mm F3.5-5.6かな。 評価はどうなんでしょう。

タムロン[http://www.tamron.co.jp/sehin/lens/index.htm]:

*1: レンズはFDシリーズ。マニュアルフォーカスですが、 当時としては、プログラム、マニュアル、シャッター優先、絞り優先等の露出モードに、 ファインダー内デジタル表示のシャッタースピードと絞りを備えて、先進的なカメラだったのです。
*2: 広角・標準系ズーム2本、望遠系ズーム1本、短焦点4本、ストロボにモードラ、 ボディも2台あったり。乗り換えるにはちょっとイナーシャつき過ぎ。
*3: 画質が欲しいんだったら、単焦点を求めるべき。 昔は、開放F値一定のズームは意義があったのですが、TTL測光する分には気にする必要はないでしょう。

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2001年06月27日(水)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1PCG-505Xのクリーンインストール このエントリーをはてなブックマークに追加

しばらく使われていなかったVAIO君ですが、他所でWin98のOSが浮いた *1 ので、Win98をクリーンインストールしようと思い立ちました。
純正のCD-ROMドライブを持っているのですが、 これがWin98のインストールディスクでは認識できないので、 リカバリーCD-ROMからドライバーを抜いてきて起動ディスクを作成。 起動ディスクからCD-ROMを認識するのを確認して、fdisk, format。
手許にあった本には、(完全な)クリーンインストールは無理とあったので、 最初は、HDD取り出して他所のマシンでコピーしようと思いましたが、 意外とすんなりいきました。
*1: 今まで、Win98をインストールしていたマシンをFreeBSDに入れ替えた。

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2001年06月28日(木)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1 物欲のかたまり[http://www.nantoka.com/~kei/diary/?200106c&to=200106222&ref=here#T200106222][写真]次の記事 >> このエントリーをはてなブックマークに追加

が入荷したらしい。

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■2 キャラミル研究所[http://www.charamil.com/][ぐる]<< 前の記事 このエントリーをはてなブックマークに追加

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2001年06月29日(金)<< 前の日記 | 次の日記 >>
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■1 続・物欲のかたまり[http://www.nantoka.com/~kei/diary/?200106c&to=200106281&ref=here#T200106281][写真] このエントリーをはてなブックマークに追加

受け取ってきました。
結局、
  • Canon EOS Kiss III
  • Canon お買い得純正ズームセット(28-300mm)
  • Canon スピードライト550EX
  • SIGMA 17-35mm EX ASPHERICAL HSM
の組み合わせ。 シグマの17-35は予想以上の出来で、価格を考えると大満足。 お買い得ズームセットは、純正とは言え価格なりの作りでちょっと安っぽい。 その内、買い換えることになりそう。
本体もプラスティック感あふれる作りなのですが、これは軽さと価格を考えればこうならざるを得ないでしょうね。

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以上、11 日分です。

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